Как известно, любые ремонтные работы, производимые с автомобилем, требуют наличия теоретических знаний и определенного опыта. И одна из работ, которая не терпит дилетантства – это ремонт кузова. Как правило, опытный мастер уже при первом же взгляде на транспортное средство может приблизительно сказать, какие работы могут потребоваться, то есть сделать предварительное заключение.
Тем не менее, сказать с абсолютной точностью, какие конкретно кузовные работы понадобятся можно лишь в процессе ремонта, особенно если повреждения достаточно серьезны. Кузовщик определит, какие части кузова требуют замены, и только после того, как все поврежденные детали заменены или отремонтированы автомобиль переходит в руки маляра.
Маляр производит нанесение грунтовки, после чего кузов шпаклюется, и на него наносят тщательно подобранную краску. Процесс шпатлевки имеет свои нюансы, и каждый мастер сам решает, какой вид шпатлевки подходит в данном случае лучше других, а также какова должна быть толщина слоя. Применение в процессе шпатлевки современных инструментов не только упрощает труд мастера и сокращает время ремонта, но также и гарантирует наиболее качественное проведение работы. Выбор грунтовки и ее аккуратное нанесение также очень важный этап, от которого во многом зависит конечный результат кузовного ремонта.
Если окраске подвергся не весь кузов, а лишь некоторые его участки, непременно потребуется полировка. С ее помощью стираются границы между старой краской автомобиля и краской, нанесенной недавно. Такая полировка может быть выполнена только при наличии специализированного полировального инструмента.
В небольших мастерских весь процесс кузовного ремонта может осуществлять один мастер, разумеется, при условии хорошей технической оснащенности автосервиса.
Дата публикации: 15.05.2013, 20:20
